Économique
Protégez plus de littoral pour moins cher grâce à une solution autonome, active 24 h/24.
Navires de surface autonomes
Intercepter les sargasses en mer.
HavBotics développe BeachDefender : des navires autonomes qui travaillent en paire pour éloigner les radeaux de sargasses des plages des Caraïbes, 24 h/24, avant qu’ils ne s’échouent.
Image conceptuelle
Le problème
Les plus belles plages, disparues
Du Mexique aux Petites Antilles, les plus belles plages du monde disparaissent sous des millions de tonnes d’algues en décomposition. Les touristes partent. Les hôtels se vident. Des milliards de dépenses touristiques s’évanouissent à chaque échouement.
La tendance
Et la situation s’aggrave.
En juin 2026, 33,5 millions de tonnes de sargasses flottaient dans l’Atlantique, un record. La grande ceinture de sargasses de l’Atlantique revient chaque année depuis 2011 et ne cesse de grandir.
| Année | Total | En mer |
|---|---|---|
| 2019 | 43,000 | 544 |
| 2020 | 25,000 | 808 |
| 2021 | 54,000 | 1,000 |
| 2022 | 66,000 | 3,000 |
| 2023 | 51,000 | 2,000 |
| 2024 | 41,000 | 1,000 |
| 2025 | 93,000 | 11,000 |
| 2026 | 96,000 | 16,000 |
2.2×
Hausse des volumes collectés chaque année au Mexique depuis 2019.
16K t
Collectées en mer en 2026, contre 544 t en 2019. La bataille se déplace au large.
Sources : Secrétariat de la Marine du Mexique et municipalités (via Reuters) ; NASA Earth Observatory ; laboratoire d’océanographie optique de l’Université de Floride du Sud.
La situation actuelle
Les solutions actuelles ne suffisent pas.
-
Barrages
Les barrages fixes ne protègent qu’une portion de côte, cèdent par forte houle et demandent un entretien constant.
-
Bateaux collecteurs
Avec équipage, coûteux à l’heure et limités aux eaux calmes près du rivage.
-
Équipes au sol
Le ratissage et l’évacuation ne commencent qu’une fois les algues échouées : les plages ferment quand même.
Les littoraux dépensent des millions chaque saison, surtout pour nettoyer une fois le mal fait.
La solution
Découvrez BeachDefender
Un catamaran autonome conçu pour une seule mission : tenir les sargasses loin de votre littoral.
Efficace
Déviez les plus grands radeaux de sargasses pendant qu’ils sont encore en mer.
Sûr
Protégez les plages sans nuire à la faune marine ni aux embarcations.
- Travaille en paire avec un filet spécial
- Appuyé par des équipages locaux
- Surveillance en direct depuis la terre
Ingénierie
Simple, robuste et réparable sur place.
Des composants du commerce, une construction modulaire et deux moteurs diesel mécaniques rendent chaque navire fiable en mer et réparable dans n’importe quel port des Caraïbes.
- 01
Communications et capteurs
Starlink pour les liaisons au-delà de la ligne de vue, transpondeur AIS, positionnement GPS/RTK, caméras 360°, feux de navigation et d’état.
- 02
Systèmes autonomes
Ordinateur de bord avec navigation par IA et détection d’obstacles, géorepérage, contrôle de mission et surveillance à distance.
- 03
Deux moteurs diesel
Deux diesels marins indépendants entraînent directement les réducteurs et les hélices. Simples, fiables, réparables sur place.
- 04
Énergie électrique
Des alternateurs entraînés par les moteurs chargent un parc de batteries qui alimente un réseau de bord redondant en 24/48 V continu.
- 05
Système de remorquage
Patte d’oie de remorquage centrale renforcée, avec capteur de charge intégré et largage à distance ou manuel, conçue pour opérer en paire.
- 06
Coque et structure
Coque de catamaran stable en aluminium marine, remplie de mousse pour être insubmersible. Résistante à la corrosion, peu d’entretien.
- 07
Propulsion protégée
Hélices carénées et protégées qui résistent à l’emmêlement des algues, avec dégagement en marche arrière.
- Vitesse de remorquage
- 4–6 kn
- Vitesse de transit
- 7–10 kn
- Autonomie
- 2–5 jours
- Rayon de remorquage
- 30 km
- Portée au large
- 20 km
- Coût cible / navire
- <$100K
Fonctionnement
Les voir. Les prévoir. Les balayer.
- 01 · Détecter et prévoir
Savoir où elles vont
Les images du satellite PACE de la NASA cartographient les algues flottantes, et des modèles de dérive prévoient où et quand les radeaux atteindront un littoral protégé.
- 02 · Capturer
Capturer au large
Une paire de BeachDefender remorque un filet spécial pour rassembler le radeau tant qu’il est encore en mer.
- 03 · Dévier et relâcher
L’envoyer là où il ne nuit pas
Le radeau est dirigé au-delà de la côte, vers un site d’échouage maîtrisé ou un point de collecte, avec une surveillance en direct depuis la terre.
Trois façons de dévier
Orienter le radeau vers un courant qui l’emporte au-delà du littoral.
L’amener vers un site d’échouage désigné, là où il est le plus simple et le moins cher à gérer.
L’amener vers un point de collecte en mer, puis vers des partenaires industriels.
Modèle économique
La protection des plages, en tant que service.
Chaque client choisit un niveau de protection, et nous mettons à l’eau assez de paires BeachDefender pour l’assurer.
Tarif cible de base
$180USD
par quart de kilomètre de plage, par jour
Soit 720 dollars américains par kilomètre.
- Une fraction du coût des recettes touristiques perdues quand les sargasses ferment une plage
- Remises pour les portions de côte contiguës
- Revenus sur tout le cycle : les sargasses collectées sont fournies à des partenaires de la cosmétique et des biocarburants
Niveaux de protection
Base
Dévier ~20 % des arrivées, en ciblant les plus grands radeaux.
Renforcé
Plus de paires en service pour une couverture plus large et plus régulière.
Total
« Aucune sargasse ne touche votre plage. » Notre offre premium.
Équipe
Navires, logiciels et Caraïbes.
Notre équipe de direction reste pour l’instant discrète : ses membres occupent des postes de direction dans des entreprises de technologies autonomes, de défense et d’ingénierie navale.
Postes de direction : CEO · CGO · CTO · COO
Expérience collective
- Systèmes autonomes et logiciels
- Navires de surface sans équipage (USV)
- Gestion de flottes maritimes
- Ingénierie navale
- Vente de technologies aux gouvernements et aux groupes commerciaux
- Navires, filets et mer des Caraïbes
Conseillers
- Chercheurs spécialistes des sargassesScience des proliférations et comportement de la dérive
- Experts en imagerie marine de la NASADétection satellite et prévision
- Experts du tourisme caribéenPartenaires hôteliers, publics et touristiques
Levée de fonds pré-amorçage
Cette levée démontre trois choses.
Le financement de pré-amorçage fait passer BeachDefender de la conception à un pilote validé, avec de vrais navires, en conditions réelles et avec de vrais clients.
-
01
La conception du navire et du filet
- Rayon d’action, vitesse, puissance et stabilité
- Arbitrages de coûts
- Capture, remorquage et libération des sargasses
-
02
Le concept d’opérations
- « Voir » et prévoir assez précisément la position des proliférations
- « Balayer » les sargasses comme nous l’avons conçu
-
03
Le modèle économique
- Tarifs et bénéfices validés avec les gouvernements
- Partenariats avec les acteurs du tourisme et de l’industrie
Aidez-nous à sauver les plages des Caraïbes.
Investisseurs : demandez le dossier complet et le modèle financier. Collectivités, hôtels et offices de tourisme : parlons d’un pilote sur votre littoral.
Accès prioritaire pour les partenaires publics. Les collectivités, associations et offices de tourisme qui investissent aussi bénéficient d’une priorité pour les pilotes et les missions de protection active.
Vous préférez l’e-mail ? contact@havbotics.com
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